¿CÓMO ENCUENTRO EL CÓDIGO DE COLOR EN UN COCHE FORD?

Tradicionalmente, la marca Ford, tiene unas codificaciones internas de color que nada tienen que ver con las estandarizadas. Con el siguiente documento podrás obetener el código real. Sólo busca el tipo de vehiculo para saber dónde está el código Ford. Despues con ese código, según el modelo de vehículo y su año, podrás obtener el código real. Según el año de fabricación del modelo y el código que aparece en la chapa del vehículo, a través de la tabla adjunta, obtenemos el código real de pintura. Leer más publicaciones en Calaméo

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¿QUÉ DIFERENCIA HAY ENTRE UNA PINTURA MONOCAPA, BICAPA O TRICAPA?

Durante el proceso de pintado se pueden encontrar tres sistemas de aplicación de pintura: monocapa, bicapa y tricapa. Una de las grandes dudas que se plantean cuando nos iniciamos en el mundo de la pintura para automóvil es cuál es la diferencia que existe entre ellas. ¿Qué es mejor? Como resumen podemos indicar que todo depende únicamente del color con el que se vaya a pintar el vehículo y no tiene nada que ver con cuál es de mejor o peor calidad. Un acabado monocapa es aquel en el que las propiedades de acabado se logran con la aplicación de un solo producto. Sólo necesitamos aplicar la pintura con la que se consiguen todas características necesarias: color, brillo, resistencia dureza, protección ultravioleta… Con este acabado solo se pueden hacer los colores sólidos. Por lo tanto con pintura monocapa nos estamos refiriendo a pinturas bicomponentes cuya composición está formada por la unión de pigmentos y resina acrílica brillante que necesitan ser mezclados con un endurecedor para obtener la dureza y acabado deseado.  Estos dos componentes se deben mezclar también en proporción 2:1 antes de su aplicación. La gran ventaja de la pintura monocapa es que la aplicación es muy rápida (consiguiendo […]

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¿DÓNDE PUEDO ENCONTRAR EL CÓDIGO DE COLOR DE MI COCHE?

Cuando hablamos de pintura, el verde no es verde ni el azul es azul. En cada color existe una gran cantidad de tonos, más claros, más oscuros, más intensos…Por lo que nos encontramos con la existencia de miles de colores a veces con mínimas diferencias entre cada uno de ellos. A la hora de pintar un coche, o hacer un retoque, es fundamental saber el color exacto para que no se noten las diferencias con el color original. Los vehículos llevan el código de color de la pintura en una etiqueta, que se encuentra en la carrocería del coche. Los colores se identifican por números, letras o números y letras. Por regla general, suele estar en un sitio visible, pero cada marca lo coloca en una parte diferente. A continuación, por orden alfabético de la marca, podrás encontrar dónde localizarlo según tu modelo ( Si no localizas el codigo del color de tu coche, ponte en contacto con nosotros y te ayudaremos)

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FULL DIP: PINTA, DECORA , PERSONALIZA…¡HAZLO TÚ MISMO!

Te queremos hablar sobre un producto completamente innovador de venta en Dispival y desarrollado completamente en España. Full Dip es un vinilo líquido con el que se consiguen resultados y acabados similares al de los vinilos convencionales.  Es totalmente removible y puede ser retirado tirando de él. Esta testado sobre sistemas que reproducen los daños más habituales como arañazos, humedad, UV, impactos a velocidad…Si se aplica correctamente y con un trato correcto puede llegar a durar 4 años…Si lo ves, probablemente no creas que es Vinilo Líquido ¿Qué se puede pintar con Full Dip? Lo que se quiera, se adapta a metal, plástico, madera, cristal….Las más comunes son en llantas de coches y motos y carrocería. No daña la superficie original sobre la que se aplica y es útil en multitud de aplicaciones tales como: llantas, recuperación de plásticos interiores del vehículo, cambios de color integral… Full Dip cuenta con una amplia gama de colores en distintos formatos listos para usar, sin necesidad de usar diluyentes adicionales. Aunque el vinilo líquido es sencillo de aplicar y no requiere la experiencia de un profesional, si se deben tener en cuenta y se deben seguir todas y cada una estas sencillas recomendaciones. Pruébalo, […]

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CARROCERÍA: POSIBLES PROBLEMAS EN EL PINTADO DE VEHÍCULOS

Con el uso diario de las pinturas, algunas veces aparecen defectos que no siempre son causa de la calidad del producto, sino por no conocer bien los materiales, por usos incorrectos o las condiciones y las técnicas de aplicación. Es muy importante saber analizar tales defectos, definir sus causas y lo más importante, saber cómo prevenir la causa y reparar los defectos. A continuación te mostramos un pequeño manual para poder conocer las causas de los desperfectos, poder prevenirlos y solucionarlos. DEFECTOS AL ENMASILLAR  SECADO   CAUSAS:  Se ha añadidouna cantidad de catalizador demasiado pequeña. Alta humedad en el aire lo que produce un peor secado y posibilidad de adhesión del papel El material se marchita REPARACIÓN:  Lijar hasta la lámina metálica y volver a enmasillar siguiendo las instrucciones MANCHAS EN LA CAPA SUPERFICIAL CAUSAS: Demasiado catalizador en la masilla. Mala mezcla del catalizador en la masilla. PREVENCIÓN: Verificar la adición del catalizador. Hacer mezcla homogénea con la masilla. REPARACIÓN: Lijar hasta la lámina metálica y volver a enmasillar siguiendo las instrucciones. AGUJEROS (BURBUJAS) CAUSAS: Enmasillado incorrecto por presencia de aire o capas gruesas La superficie no estaba lo suficientemente seca. La capa de sellado  es demasiado fina. PREVENCIÓN: Pasar la espátula […]

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